5052铝合金板

5052铝合金板

纯铝板的一般特性

纯铝的优良特性：

1．密度小 ：纯铝的密度接近2700kg/m3,约为铁的密度的35%。

2．可强化 ：纯铝通过冷加工可使其强度提高一倍以上。而且可通过添加镁、锌、铜、锰、硅、锂、钪等元素合金化，再经过热处理进一步强化，其比强度可与的合金钢媲美。

3．易加工 ：铝用用任何一种铸造方法铸造。铝的塑性好，可轧成薄板和箔；拉成管材和细丝；挤压成各种民用的型材；可以大多数机床所能达到的速度进行车、铣、镗、刨等机械加工。

　　常见的花纹铝板有橘皮纹状的、一条筋、两条筋、三条筋、五条筋、木纹状的、扁豆形、菱形、圆豆形等，场常见的有五条筋花纹铝板，小五条筋花纹铝板等，外形美观，能防滑，等诸多优点，在交通，建筑，装饰装潢，设备周围底板，机械，造船等领域有广泛应用。　　6061：板材，厚材，拉伸管。管，棒材，型材，线材，导管，轧制或结构型材，冷加工棒材，冷加工线材，铆钉线材，锻件。要求有的强度，抗腐蚀性，可焊性高的各种工业结构件，如制造卡车，塔式建筑，船舶，电车，铁道车辆，家具等用的管，棒材，型材。　　三、3000系列代表300330033A21为主。又可以称为防锈铝卷3000系列铝卷生产工艺较为不错。3000系列铝卷是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间。是一款防锈功能较好的系列。常规应用在空调，冰箱，车底等环境中，价格高于1000系列，是一款较为常用的合金系列。

4．耐腐蚀 ：铝及其合金的表面，易生成一层致密、牢固的Al2O3保护膜。这层保护膜只有卤素离子或碱离子的激烈作用下才会遭到破坏。因此，铝有很好的耐大气（包括工业性大气和海洋大汽）腐蚀和水腐蚀的能力。能抵抗多数酸和有机物的腐蚀，采用缓蚀剂，可耐弱碱液腐蚀；采用保护措施，可提高铝合金的抗蚀能力。

5．无低温脆性 ：铝在摄氏零度以下，随着温度的降低，强度和塑性不公不会降低，反而提高。

6．导电、导热性好 ：铝的导电、导热性能公次于银、铜和金。

7．反射性强 ：铝的抛光表面对白光的反射率达80%以上，纯度越高，反射率越高。同时，铝对红外线、紫外线、电磁波、热辐射等都有良好的反射性能。

8．无磁性、冲击不生火花 。9．有吸音性。 10．耐核辐射。 11．美观 。

纯铝板的优良特性：

1、牌号：1A85、1A90、1A93、1A97、1A99；

产品类型：板、带、箔、管材；

主要特征：工业高纯铝；

应用范围：主要用于生产各种电解电容器用箔材、抗酸容器等，产品有板、带、箔等。

2、牌号：1060、1050A1035；

产品类型：箔、线材；

　　④按设计图要求，用钻孔模板钻孔，抽芯铆钉间距离为350mm，排孔方式从两端向中间排，然后，安装自攻钉或抽芯铆钉。⑤加强筋与复合板贴合紧密，加强筋的两端与复合板折边交接处，采用自攻钉或抽芯铆钉，注意不能损伤板块饰面。　　以下是关于3003铝板规格的产品的简介、应用范围以及相关内容。3003铝板规格属于防锈铝板，具有很高的耐腐蚀性能。锰含量占比可以达到1%。因为3003铝板规格硬度很高。不可以进行热化处理，大多数都是采用冷加工的方法来他的力学性能。　　表面呈明显的点状或长条状黄黑色缺陷。主要原因：轧制工序设备条件不清净；轧制工艺润滑剂不清静；工艺润滑剂压力不足；板坯表面有擦划伤。2擦伤定义：由于物体间棱与面，或面与面后发生相对滑动或错动而在板、带表面造成的成束（或组）分布的伤痕。

主要特征：工业纯铝都具有塑性高、耐腐、导电性和导热性好的特点，但强度低，不能通过热处理强化，切削性不好。可接受接触焊、气焊；

应用范围：多利用其优点制造一些具有特定性能的结构件，如铝箔制成垫片及电容器、电子管隔离网、电线、电缆的防护套、网、线芯及飞机通风系统零件及装饰件。

3、牌号：1100；

产品类型：板、带材；

主要特征：为含铝量99.0%的普通工业纯铝，不可热处理强化；强度较低，但具有良好的延展性、成形性、焊接性和耐腐性；阳极氧化后可进一步提高耐腐性，同时获得美观的表面；

应用范围:主要生产板材、带材。适于制作各种深冲压制品，被广泛应用于从炊具到工业设备的各个领域。

　　/NEWS你现在的位置：解析花纹铝板涂装时质量缺陷的原因：来源：日期：2017/8/319:01:53人气：1008花纹铝板的运用非常广泛，三条筋、五条筋、指针型花纹铝板都是常见的品种，在建筑、交通、装修、制冷设备等范畴都能看到花纹铝板的身影。　　质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由和德国生产企业提供。随着事业的发展，2×××系列的铝板生产将进一步。3×××系列铝板材3×××系列铝板材：代表3003、3004、3A21为主。又可以称为防锈铝板。　　当新一轮新和工业革新的浪潮滚滚袭来，绿色制造和环保概念现已众所周知。面对日益严苛的节能减排和环保方针，加速进步轻量化水平，是轿车、轨道交通、等交通运输领域应对应战的必然选择。至2020年，轿车燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右。